Разработка и внедрение инженерных проектов. Производство испытательных стендов, насосов, домкратов, маслостанций, гидроцилиндров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов предназначена для правок основных видов деформации (общих перекосов или местных уширений или сужений) продольных и торцевых балок верхней обвязочной рамы в горизонтальной плоскости во время выполнения текущего ремонта грузовых полувагонов.

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов из рамы, на которой смонтированы:

  1. гидравлическая маслостанция;
  2. три поста пульта управления;
  3. двенадцать гидроцилиндров;
  4. механизм передвижения рамы.

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов фото

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов позволяет устранять деформации продольных и торцевых элементов верхней обвязочной рамы как протяженные (по всей длине борта), так и локальные. При работе с площадкой не требуется предварительного нагрева рамы, поскольку усилия, развиваемые гидроцилиндрами, достаточны для устранения любых деформаций. К оборудованию прилагается комплект технической и эксплуатационной документации и сертификат соответствия.

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов включает раму с установленными на нее: опорной рамы, механизма передвижения по верхней раме полувагона, выдвижных опор, перемещающейся балки, гидроцилиндров правки, насосной станции и рабочего места оператора с двумя пультами управления. На раме оборудовано место для оператора, с которого осуществляется управление установкой. При установке двигателя внутреннего сгорания (ДВС) установка может эксплуатироваться автономно на пунктах технического обслуживания и пунктах подготовки вагонов.

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов схема

 

Основными рабочими инструментами установки ремонта полувагонов являются двенадцать гидроцилиндров (с ходом 400 мм), работа которых позволяет устранять деформацию верхней обвязочной рамы по всей длине полувагона. Управление гидроцилиндрами производится шестисекционными распределителями с двух постов управления, расположенных слева и справа от центра рамы. Работа каждого поста управления гидроцилиндрами независима друг от друга; независима также работа каждого гидроцилиндра и механизма передвижения установки ремонта полувагонов. Механизм передвижения установки состоит из двух ведущих и двух ведомых колес. Ведущие колеса имеют зубчатые насечки для увеличения сцепления с обвязочной рамой, а у ведомых колес есть рессоры для обеспечения постоянного контакта с верхней обвязкой рамы. Включение механизма передвижения происходит дистанционно.

 

Для управления работой установки ремонта полувагонов на раме установлены три поста управления и пульт дистанционного управления. Первый пост управления расположен на раме посередине и смонтирован на передней панели. Пульт дистанционного управления располагается на раме насосной станции. С первого поста и пульта дистанционного осуществляется управление включением/выключением гидросистемы, распределяющей рабочую жидкость по потокам: первый поток – управление гидроцилиндрами, предназначенными для правки обвязочной рамы полувагона; второй поток – управление механизмом передвижения установки ремонта полувагонов. Второй и третьей пост управления расположены соответственно слева и справа от первого. С них происходит управление потоками рабочей жидкости для двенадцати гидроцилиндров. На настиле рамы установки предусмотренны люки для контроля за установкой положения гидроцилиндров.

 

 Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов чертеж

 

Установка ремонта полувагонов для правок деформаций верхней рамы грузовых полувагонов, характеистики:

  Величина правки, мм (выпуклость / вогнутость):   200-250 / 100...150
  Ном. давление в гидросистеме, МПа:   20
  Кол-во гидроцилиндров, шт:   12
  Усилие для местных деформаций, кН:   150
  Усилие правки для общих деформаций, кН:   150...300
  Скорость деформаций материала при правке, мм/с:   19
  Скорость перемещения вдоль вагона, мм/с:   145
  Среднее время правки одного вагона, мин:   30
  Время подготвоки к работе, мин:   5
  Габариты, мм (ШxДxВ):   2525x4795x1830
  Вес, кг:   1630